Mula sa pinakamaagang primitive na tool ng mga tao hanggang sa mga unang pagtatangka sa paglipad, laging naghahanap kami ng magaan at malalakas na materyales. Lalo na sa disenyo ng mga produkto tulad ng mga sasakyan at sasakyang panghimpapawid, kung saan ang kaligtasan at pagiging maaasahan ay pinakamahalagang alalahanin, Ang mga materyales na metal ay walang alinlangan na pinipili. Gayunman, ang bigat ng bakal ay tiyak na nakadama ng pagkabigo sa mga tagadisenyo. Mayroon bang isang metal na nakakatugon sa pangangailangan para sa magaan na disenyo? Ang Magnesium (galoy) ang pinakamahusay na pagpipilian.
Ang Magnesium (Mg) ay ang ikawalong pinaka-sagana na elemento sa crust ng Earth, 33% mas magaan kaysa sa aluminyo, 60% mas magaan kaysa sa titanium, at 75% mas magaan kaysa sa bakal. Ang mga haluang metal ng Magnesium, na binubuo ng iba pang mga elemento, ay mayroon ding natitirang mga kalamangan tulad ng maliit na density, mataas na tiyak na lakas, malaking nababanat na modulus, mahusay na thermal conductivity at pagkabigla ng pagsipsip, malakas na pagganap ng electromagnetic shielding, mahusay na biocompatibility, at kadalian ng pag-recycle. Kilala ito bilang "21th-siglo berdeng materyal na istruktura" at tinutukoy ng maraming mga dalubhasa sa industriya bilang isa sa mga bituin na materyales sa hinaharap industriya ng metal.
Sa harap ng lalong kilalang mga isyu ng enerhiya at kapaligiran sa mundo ngayon, Ang mga karaniwang haluang metal ng magnesiyo ay malawak na ginagamit sa mga industriya tulad ng industriya ng automotive, industriya ng telecommunication at electronics, at industriya ng aerospace. At mayroon tayongHaluang metal ng magnesium na ipinagbel. Ang Tsina ay isa sa mga bansa na may pinakamayamang mapagkukunan ng magnesium sa buong mundo, na may magagamit na produksyon ng magnesium ore na nagkakahalaga ng halos 70% ng kabuuang mga reserba sa buong mundo, binibigyan ito ng isang makabuluhang kalamangan sa mapagkukunan sa pagbuo ng industriya ng materyales ng magnesium.
Ang density ng purong magnesium ay 1.738 g / cm3, at ang density ng mga haluang metal ng magnesium ay 1.75-1 lamang. 90 g / cm3, halos dalawang-katlo ng mga aluminyo na haluang metal at isang-apat na bakal. Ang tiyak na lakas ng mga haluang metal ng magnesium ay makabuluhang mas mataas kaysa sa mga aluminyo na haluang metal at bakal, at ang pagtitigas ay maihahambing sa mga aluminyo na haluang metal, malayo sa mga plastik ng engineering.
Sa konteksto ng kasalukuyang mabilis na pag-unlad ng industriya ng automotive, lalo na ang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya, Ang paggamit ng mga haluang metal ng magnesium para sa mga bahagi ng istruktura ay maaaring makabuluhang mabawasan ang bigat ng sasakyan, mabisang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, pagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina, at bawasan ang mga emissions ng polusyon.
Ang pinaka potensyal na aplikasyon ng magnesium alloy metal sa mga sasakyan ay ang mga integral na bahagi ng istruktura, tulad ng manibela, engine hood, takip ng trunk, panel ng bubong, plato ng pampalakas ng katawan, panloob na frame ng pintuan, at paghati sa likuran ng kompartisyon. Ang ilang mga may mataas na lakas at lumalaban sa init na magnesium na haluang metal ay maaaring magamit para sa mga bloke ng silindro ng engine at gulong ng kotse.
Kung ikukumpara sa mga aluminyo na haluang metal, bakal, at iron, Mg haluang metal kabilaMg az91dMayroong isang mas mababang nababanat na modulus at maaaring kumukuha ng mas maraming enerhiya sa pagpapapangit sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng stress, na may pagbawas ng ingay at mga pagpapaandar ng pagbawas ng panginginig ng panginginig at maaaring makatiis ng mas malaking epekto at mga karga ng panginginig.
Ang mga katangiang ito ng mga metal na haluang metal ng magnesium ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng magaan na materyales, pagbawas ng ingay, pagkabigla, at proteksyon ng radiation sa mga larangan ng high-tech tulad ng aerospace, sa gayon ay nagpapabuti ng aerodynamic na pagganap ng sasakyang panghimpapawid at makabuluhang binabawasan ang timbang ng istruktura.
Mula noong 1940s, ang mga metal na haluang metal ng magnesium ay unang ginamit sa industriya ng aerospace. Ang B-36 mabibigat na bomba ay gumamit ng 4086 kg ng mga sheet ng haluang metal ng magnesium para sa bawat eroplano; ang starter rocket na "Hercules" ng "Dehli-Nain" spacecraft ay gumamit ng 600 kg ng deformable magnesium na haluang metal; ang satellite na "Jiskarvieler" ay gumamit ng 675 kg ng deformable magnesium alloy; at ang "Vichy" Ang rocket casing na may diameter na halos 1 metro ay gawa rin sa extruded magnesium na mga tubo ng haluang metal. At mayroon kaming makatuwiranPresyo ng haluang metal ng magnesium bawat pound.
Bagaman ang thermal conductivity ng mga haluang metal ng magnesium ay hindi kasing ganda ng mga aluminyo na haluang metal, mas mataas ito kaysa sa mga plastik at dagta. Sa parehong oras, Ang mga haluang metal na Mg ay may mahusay na pagganap ng electromagnetic shielding at angkop para sa paggawa ng mga metal casing at takip para sa mga elektronikong produkto.
Ang ilang kilalang mga tatak ng elektronikong komunikasyon ay matagumpay na gumamit ng mga haluang metal upang makagawa ng mga metal casing para sa mga personal na portable na computer., mga mobile phone,Camera, at iba pang elektronikong mga produkto.
Noong 2003, ang proporsyon ng mga laptop na may aluminyo at plastik na mga casing sa mga pandaigdigang pagpapadala ay umabot sa 75%, habang ang proporsyon ng mga gumagamit ng metal na haluang metal ng magnesium ay 25% lamang. Gayunpaman, noong 2004, ang proporsyon ng mga laptop na gumagamit ng mga Mg alloy casing ay tumaas sa higit sa 50%.