Mga bentaha ng Magnesium Alloy sa Industriya ng Automobile

① Mababang density ng Magnesium Alloy.

Halimbawa, ang density ng AZ91 magnesium haluang metal ay 1.81 g cm-3, na kung saan ay tungkol sa 2/3 ng aluminyo at 1/4 ng bakal, na malapit sa density ng mga plastik sa engineering.

② Ang lakas ng tensile, lakas ng ani, at pagpapahaba ng Magnesium Alloy ay katumbas ng mga casting ng aluminyo.

Mga haluang metal ng Magnesium tulad ngAm60bAy may maihahambing na lakas ng tensile, lakas ng ani, at mga katangian ng pagpapahaba sa mga casting ng aluminyo. Ang mga katangiang ito ay ginagawang isang mabubuhay na alternatibong pagpipilian ng materyal para sa mga application na nangangailangan ng magaan ngunit malakas na mga sangkap. Bilang karagdagan, ang mga haluang metal ng magnesiyo ay nagpapakita ng mahusay na mga katangian ng panginginig ng panginginig at lubos na lumalaban sa kaagnasan, karagdagang pagpapahusay ng kanilang angkop para magamit sa iba't ibang mga industriya.

③ Ang Magnesium Alloy ay may mahusay na pagganap ng electromagnetic shielding at ang pagganap ng proteksyon ng radiation ay maaaring makina na may mataas na katumpakan at may mahusay na konduktibidad ng thermale ..

Ang magnesium alloy metal ay maaaring mabisang mawala ang init ng pagkikipag-preno at mapabuti ang katatagan sa pagpreno kapag ginamit sa mga hub ng sasakyan ng die-casting.

④ Ang Magnesium Alloy ay may mahusay na formability ng die-casting at katatagan sa dimensional.

At ang minimum na kapal ng dingding ng mga bahagi ng die-casting ay maaaring umabot sa 0.15 mm, na angkop para sa pagmamanupaktura ng lahat ng uri ng mga bahagi ng pag-casting ng sasakyan; kung maaaring may interesado ka, nag-aalok kami ng isang mapagkumpitensya.Az91 magnesium alloy presy.

⑤ Ang Magnesium Alloy ay may mahusay na coefficient ng damping

Bilang isa sa nangungunanMagnesium alloy supplier, Sumasang-ayon kami na ang pagganap ng pagkabigla ay mas mahusay kaysa sa magnesium metal na haluang metal at cast iron. Maaari nitong mabawasan ang ingay kapag ginamit sa shell, mabawasan ang panginginig kapag ginamit sa upuan at gilid, at pagbutihin ang kaligtasan at ginhawa ng sasakyan.

Nauugnay na mga konklusyon sa pagsasaliksik: Ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ay maaaring mabawasan ng 0.7L para sa bawat 100 kg ng pagbawas sa timbang ng sasakyan, at ang kahusayan ng gasolina ay maaaring madagdagan ng 5.5% para sa bawat 10% na pagbawas sa timbang ng sasakyan. Sa lalong malubhang krisis sa enerhiya at lalong mahigpit na mga regulasyon sa proteksyon sa kapaligiran, ang mga kinakailangan ng mga modernong sasakyan upang mabawasan ang timbang at makatipid ng enerhiya ay patuloy na tumataas. Ang Lightweight ay naging pangunahing direksyon ng pag-unlad ng pagpili ng materyal na sasakyan. Ang haluang metal ng Magnesium ay naging ginustong materyal para sa magaan na timbang ng sasakyan, at ang pag-unlad at aplikasyon nito ay nakakuha ng pansin ng lahat ng mga bansa.